На китайском рынке электромобилей разгорается новая ценовая война. Автопроизводители предпринимают дополнительные меры стимулирования потребительского спроса, стремясь выполнить план годовых продаж на чрезвычайно конкурентном рынке. Мелкие игроки пытаются выжить, в то время как BYD и Tesla усиливают давление.
Детали
BYD ввел дополнительную скидку в размере от 1 тыс. до 3 тыс. юаней ($140–410) на некоторые модели, написал в воскресенье автоконсультант Сунь Шаоцзюнь в соцсети Weibo. По его словам, ключевым моментом стало то, что в этом году крупнейший китайский производитель электрокаров сохранил практику «красных конвертов» – вознаграждений дилерам за хорошие продажи. «BYD начинает показывать силу, – заявил эксперт, – готовьтесь к новому витку королевской битвы (игры на выживание. – «Курсив»)».
Tesla предложила клиентам взять до конца декабря беспроцентный кредит на пять лет и получить скидку в размере 10 тыс. юаней ($1,4 тыс.) на свой паркетник Model Y.
Zeekr запустил 15-дневную кампанию, в рамках которой клиенты могут получить трёхлетний беспроцентный кредит и поощрения на сумму в десятки тысяч юаней. Этому премиальному бренду для выполнения годового плана необходимо в декабре увеличить продажи до 35 тыс. электромобилей с 27 тыс. машин в ноябре, отмечает Bloomberg.
Li Auto также предложил трёхлетние беспроцентные кредиты. В январе-ноябре этого года компания поставляла в среднем около 40 тыс. электромобилей в месяц. В декабре автопроизводитель должен продать почти 60 тыс. машин, чтобы достичь своей годовой цели в 500 тыс. единиц.
Кто уже выполнил годовой план
Партнёр Stellantis – Leapmotor – досрочно достиг своей годовой цели. В ноябре автопроизводитель поставил более 40 тыс. электромобилей и довёл продажи с начала года до 251 тыс. штук при годовом плане в 250 тыс. машин, пишет профильный сайт CnevPost. Глава правления Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что в ноябре компания отгрузила более 20 тыс. электрокаров SU7 и повысила цель на этот год со 120 тыс. до 130 тыс. штук.
Контекст
Пекин в этом году поддержал продажи электромобилей и гибридов, удвоив до 20 тыс. юаней субсидии на покупку новых топливосберегающих автомобилей по схеме trade-in. Однако конкуренция по-прежнему крайне высока, отмечает Bloomberg. Скидки показывают, как различные игроки пытаются выжить на электромобильном рынке Китая, более трети которого контролирует BYD.
Что с акциями
По данным The Wall Street Journal, котировки BYD и Tesla (заняла 3,4% рынка электромобилей в Китае по итогам октября) выросли с начала этого года на 43%. Акции занимающей второе место по доле рынка Geely подскочили на 67% за тот же период. Вышедший на авторынок в этом году производитель смартфонов Xiaomi подорожал на 82%.
При этом несколько более мелких игроков потеряли в рыночной стоимости. Акции Li Auto с января просели в цене на 41%, Leapmotor – на 19%. Котировки Zeekr, вышедшего на Nasdaq в мае этого года, сейчас торгуются на 12% дороже цены IPO.
