В динамичной деловой среде Группа компаний Air Astana является стержнем, соединяющим видение с реальностью и превращающим стратегические цели в ощутимые достижения. Благодаря высокому уровню безопасности, надежности и постоянным усилиям по модернизации и улучшению сервиса и технических параметров компания стала флагманом гражданской авиации Казахстана.
2024 пролетел для группы успешно , она реализовала свою стратегию, обеспечив значительный рост и рекордные показатели по количеству перевезенных пассажиров, при этом эффективно управляя доходностью и контролируя затраты. Общее число пассажиров, перевезенных двумя авиакомпаниями группы, достигло 9 миллионов. Это почти на 1 миллион больше, чем в 2023 году, что свидетельствует о высоком спросе на авиаперевозки, поскольку группа продолжает увеличивать емкость обоих своих брендов – Air Astana и FlyArystan.
Главный исполнительный директор Группы компаний Air Astana Питер Фостер на специальном брифинге оценил 2024 год, как сложный, но продуктивный. Авиационный бизнес – один из самых чувствительных среди многих отраслей к небольшому изменению параметров: курса, загрузки, доходных ставок, удельных затрат на предельный пассажиро-километр. Задача состоит в том, чтобы максимально эффективно управлять группой, повышать доступность перелетов, повышать авиационную подвижность населения, а её капитализацию по достоинству оценит рынок.
«Рынок авиационных услуг серьёзно отличается от других потребительских рынков и рынков услуг. Несмотря на вызовы, прошлый год стал для нас годом значительных успехов, как и планировали, мы исполнили свои ключевые показатели, некоторые даже рекордно повысили. Мы смогли не только увеличить объёмы перевозок, но и расширили нашу маршрутную сеть, пополнили самолётный парк и внедрили новые сервисы, которые стали залогом высокого качества обслуживания наших пассажиров. Нам по силам новые горизонты и амбициозные планы, воплощение которых позволит нашим пассажирам с новой силой почувствовать себя максимально комфортно, безопасно и уверенно на каждом этапе путешествия» Питер Фостер
Конечно, деньги просто с неба не упали, за хорошей выручкой стоит большая и самоотверженная работа всего коллектива. Модель группы с двумя брендами позволила гибко распределять ресурсы на маршрутах с более высоким доходом на предельные пассажиро-километры, тем самым, обеспечивая баланс между ростом числа пассажиров и постоянным вниманием к эффективности операционных затрат.
В результате общий объём выручки и прочих доходов, за исключением разовых статей, увеличился на 12,4% и составил 1 308 миллионов долларов США (2023 год: 1 164 миллиона долларов США). Кроме того, учитывая устойчивые финансовые результаты группы за 2024 год и сильный баланс, Совет директоров предложил утвердить выплаты обыкновенных и специальных дивидендов в общем размере 53,7 тенге на одну простую акцию и 214,8 тенге на одну глобальную депозитарную расписку (равную четырем акциям), общая сумма составляет 6,3 млрд тенге. Теперь размер дивидендов должно утвердить годовое общее собрание акционеров (ГОСА) – не позднее 31 мая 2025 года. Выплата будет осуществляться в середине 2025 года.
Как отметил на специальном брифинге Питер Фостер:
«Мы всегда стремимся быть на высоте в прямом и переносном смыслах, поэтому, вступая в новый финансовый год, мы имеем все возможности для обеспечения роста обоих наших брендов благодаря высокому спросу и расширению провозных емкостей. Мы добились уверенного роста в первый год работы в качестве публичной компании, выполнив обещания, данные при IPO, несмотря на проблемы с провозными емкостями и затратами, влияющими на всю отрасль. Скорректированный показатель EBITDAR увеличился на 16,1%, до $338,6 млн, опередив рост ППКМ (предельные пассажиро-километры), увеличение которого составило 9,2%. Чистый прирост парка воздушных судов (за вычетом убывших воздушных судов) в прошлом году составил 8 единиц, в результате чего флот увеличился до 60 самолётов и, как ожидается, достигнет 63 воздушных судов к концу года. В 2024 году авиакомпании открыли 21 новый маршрут, 14 из которых были запущены в четвертом квартале, на 2025 год анонсировано 8 новых маршрутов» Питер Фостер
Как уже упоминалось, в марте этого года парк воздушных судов увеличился до 60 самолётов после прибытия нового Airbus A320neo в Алматы. Теперь полносервисная авиакомпания Air Astana располагает парком из 35 самолётов, в то время как лоукостер FlyArystan эксплуатирует 25 воздушных судов. Обе авиакомпании демонстрируют рост, расширяя сеть маршрутов в Азию, Европу и на Ближний Восток за счёт увеличения парка современных Airbus A321LR и Airbus A320neo.
При этом, FlyArystan продолжает активно развивать бюджетные перевозки по Казахстану и Центральной Азии, а также наращивать число дальнемагистральных рейсов в Грузию, Китай и на Ближний Восток. Расширение авиапарка – это значимое достижение для Группы компаний Air Astana и важный шаг на пути к реализации стратегических планов. Она продолжит инвестировать в современные воздушные суда и расширять географию полетов, предлагая пассажирам ещё больше возможностей для удобных и комфортных путешествий как внутри региона, так и за его пределами.
Группа компаний Air Astana планирует внедрять новые технологии и стандарты безопасности, а также активно развивать внутренние и региональные перевозки. В рамках стратегии устойчивого роста Группа будет фокусироваться на укреплении своего положения в мировой авиационной отрасли, стремясь стать одним из лидеров на рынке надёжных и качественных перевозок. Группа компаний Air Astana приняла ESG-стратегию до 2032 года, определив приоритетными целями в области устойчивого развития качественное образование, гендерное равенство, достойный труд, экономическое развитие, снижение неравенства, борьбу с изменением климата, партнёрство в интересах устойчивого развития.
Социальная ответственность касается таких направлений, как благотворительные проекты в сфере образования, медицинских услуг, а также справедливое отношение к персоналу по всем критериям. Air Astana работает над тем, чтобы уменьшить углеродный след, в том числе, авиакомпания участвует в разработке проектов, связанных с экологичным авиационным топливом, и работает с производителями самолётов в этом направлении.
При этом Air Astana заявляет о стремлении стать самой экологичной авиакомпанией в СНГ и Центральной Азии и достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году. Группа обязалась поддержать резолюцию Ассоциации авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона, устанавливающую цель 5-процентного содержания экологичного авиационного топлива к 2030 году.
Из ключевых заявлений на брифинге нужно отметить то, что группа сохраняет приверженность высочайшему уровню обслуживания клиентов. В ноябре 2024 года Air Astana открыла специализированный бизнес-зал Shanyraq в новом терминале Международного аэропорта Алматы. Он предлагает услуги мирового класса для клиентов бизнес-класса и часто летающих пассажиров авиакомпании.
Ранее в июне после реконструкции вновь открылся бизнес-зал Shanyraq в аэропорту Астаны. В компании продолжается регулярный анализ клиентского опыта, который проводится группой CXG (Customer Experience Group) во главе с Главным исполнительным директором. Помимо улучшений в сфере обслуживания в полёте и на земле, основанных на отзывах клиентов, в 2024 году был запущен обновлённый веб-сайт, который стал более интуитивно понятным для клиентов.
Вслед за этим ожидается запуск нового приложения в первой половине 2025 года. Программа для часто летающих пассажиров Nomad Club была обновлена с накоплением баллов и миль на основе потраченной суммы и интегрирована с новым веб-сайтом, чтобы обеспечить бесперебойную работу.
В 2024 году Air Astana в двенадцатый раз подряд была признана лучшей авиакомпанией в Центральной Азии и СНГ и в восьмой раз получила награду «Лучшее бортовое обслуживание в Центральной Азии и СНГ». Air Astana также получила награду APEX в номинации «Лучшая авиакомпания в Центральной Азии» вслед за наградой APEX 5 звезд в категории «Крупные авиакомпании», полученной ранее в 2024 году.
FlyArystan во второй раз получил награду «Лучший бюджетный перевозчик в Центральной Азии и СНГ» и прошел аудит Skytrax в ноябре 2024 года, сохранив свой четырёхзвездочный статус лоукостера. Кроме того, Группа компаний Air Astana стала сертифицированным работодателем ACCA (Ассоциация дипломированных сертифицированных бухгалтеров) с платиновым уровнем.
На брифинге Питер Фостер рассказал: «Мы уже анонсировали 8 новых маршрутов в 2025 году на ключевых растущих рынках, включая прямые рейсы из Алматы во Франкфурт, Гуанчжоу, Мумбаи, Дананг и Нячанг во Вьетнаме. Установка дополнительных топливных баков на Airbus A321LR сделала возможным открытие новых маршрутов, увеличив дальность экономичного узкофюзеляжного самолёта и возможность его эксплуатации на дальнемагистральных направлениях.
Мы рады сообщить о подписании Меморандума о взаимопонимании (MoU) с China Southern Airlines, одной из ведущих авиакомпаний Китая, предусматривающий расширенное партнёрство по кодшерингу на маршрутах в Китае и Казахстане, а также, при наличии соответствующих двусторонних соглашений с третьими странами, в Восточной Азии, Центральной Азии и на Кавказе.
Я не могу не подчеркнуть, что это ключевое партнёрство, как только Меморандум о взаимопонимании будет преобразован в конкретное соглашение, ускорит наше расширение на этот соседний мегарынок. Кроме того, новый международный терминал в аэропорту Алматы удвоил пропускную способность нашего главного хаба, устранив ключевое ограничение для будущего роста Группа компаний Air Astana».
На брифинге подчеркивалось, что финансовые показатели и устойчивый баланс позволяют с уверенностью рекомендовать выплату обыкновенных дивидендов в размере 6,3 млрд тенге (13,0 млн долларов США) скорее, чем планировалось, а также дополнительных специальных дивидендов в размере 12,8 млрд тенге (25,2 млн долларов США).
Далее Питер Фостер отметил: «Вступая в новый финансовый год, имеем все возможности для обеспечения роста обоих наших брендов благодаря высокому спросу и расширению провозных емкостей. Несмотря на то, что инфляция расходов и нарушение цепочки поставок в целом по отрасли, вероятно, сохранятся в течение некоторого времени, мы занимаем одну из лучших позиций в отрасли благодаря низким удельным затратам, высокой операционной прибыли и динамичному подходу к управлению авиапарком. В результате мы уверены в исполнении наших среднесрочных прогнозов.
Группа авиакомпаний рассчитывает обеспечить рост в 2025 году в соответствии со среднесрочными прогнозами. Этому способствует постоянный рост числа пассажиров на существующих маршрутах на близлежащих мегарынках, включая Китай, Индию и страны Персидского залива. Кроме того, Группа сохраняет идеальные позиции для получения выгоды от роста авиаперевозок на недостаточно освоенном расширенном внутреннем рынке, который, по данным IATA, является самым быстрорастущим авиационным регионом мира.
Руководство продолжит проактивно управлять доходностью Группы и поддерживать низкую затратную базу, успешно реализованную в 2024 году, для поддержания баланса между ростом доходов и расходов на ППКМ. Продолжится перераспределение провозных емкостей для обеспечения максимальной маржи и смягчения инфляционного давления на затраты при сохранении коэффициента загрузки, в целом соответствующего уровню прошлого года».
На брифинге сообщили, что в прошлом году группа продолжила инвестировать в свой Передовой технический центр (ПТЦ), который позволяет проводить самостоятельное техническое обслуживание самолётов в соответствии с самыми высокими отраслевыми стандартами. В 2024 году группа провела семь C-check и расширила свои возможности до самой полной формы данного технического обслуживания – 12-летних C-check для флота Airbus, впервые проведенных в Казахстане.
ПТЦ обеспечил группе значительную операционную эффективность в 2024 году и, как ожидается, обеспечит ещё большую экономию в будущем. Кроме того, подразделение инженерно-технического обслуживания обеспечило линейное техническое обслуживание 58 внутренних и международных авиакомпаний. В настоящее время разрабатываются планы по строительству новых ангаров в Алматы и Астане. Это позволит расширить возможности технического обслуживания в двух основных хабах группы, ещё больше снизить затраты и обеспечить возможность предоставления дефицитных и дорогостоящих тяжелых видов технического обслуживания другим авиакомпаниям.
Получен второй полнопилотажный тренажер А320 и будет введен в эксплуатацию к концу этого года, что позволит увеличить пропускную способность, повысить операционную эффективность и потенциально получать доход от обучения пилотов других авиакомпаний.
В соответствии со стратегией группы по упрощению парка самолётов, все пилоты Embraer были переквалифицированы на Airbus в рамках подготовки к окончательному выводу из эксплуатации парка Embraer. Группа находится на завершающей стадии процесса получения лицензии MultiPilot-License (MPL), став первой авиакомпанией в Центральной Азии и СНГ с подобной лицензией. Это будет способствовать повышению эффективности работы пилотов в группе.
Группа увеличила свои возможности по антиобледенительной обработке воздушных судов благодаря строительству склада антиобледенительной обработки в аэропорту Астаны. Проект был завершен в декабре предыдущего года и является важной вехой, учитывая сложный зимний климат на внутреннем рынке группы.
В Алматы была модернизирована станция смешивания противообледенительной жидкости, что позволило увеличить объём хранилища и снизить скорость заправки жидкостью на 50%. В прошлом году в Алматы и Астану были поставлены четыре новые антиобледенительные машины, общее число которых увеличилось до 14. Расширение мощностей по антиобледенительной обработке способствует повышению операционных возможностей и эффективности. Группа находится в процессе создания полностью принадлежащей ей дочерней компании по наземному обслуживанию, Air Astana Terminal Services для обеспечения высокого качества обслуживания клиентов, а также управления одним из ключевых расходов.
Успешная работа Группы компаний Air Astana ещё раз доказывает, что авиационная индустрия является мощным драйвером развития казахстанской экономики. Она не просто позволяет большому количеству людей путешествовать, а рабочему капиталу передвигаться, но и способствует улучшению социального самочувствия граждан, помогает бизнесу налаживать международные связи и развивать туризм.
Air Astana самолёты авиация бизнес Питер Фостер Эйр Астана FlyArystan рост
