По словам председателя правления АО "НК "КазАвтоЖол" Берика Камалиева, к 2016 году будет завершена реконструкция транспортного коридора Западная Европа — Западный Китай, а к 2020 году планируется завершение трёх крупных проектов по направлениям: Центр — Юг, Центр — Восток, Центр — Запад. Ожидается, что к 2020 году 48 процентов республиканской сети будет первой и второй технической категории.

"В наших планах к 2020 году довести систему платности по автомобильным дорогам республиканского значения в количестве до семи тысяч километров. Ввод платности на автомобильных дорогах первой категории будет осуществляться для всех видов транспорта, по второй категории — для грузового транспорта. (...) В совокупности поступлений денежных средств от взимания платы за проезд к 2022 году ожидается в объёме 41 миллиарда тенге, это 220 млн долларов. Это полностью позволит нам закрыть потребность затрат на содержание платных дорог в Казахстане в пределах нормативных содержаний, естественно, снизит нагрузку на республиканский бюджет", — отметил он.

Напомним, как ранее сообщалось, две платные дороги в Казахстане появятся в 2015 году." В 2014 году с турецкой компанией Vendeka заключено соглашение на реализацию инвестиционного проекта устройства системы взимания платы на участках Астана — Атбасар автомобильной дороги граница РФ (на Екатеринбург) — Алматы и Шымкент — Кызылорда автомобильной дороги граница РФ (на Самару) — Шымкент. Работу в тестовом режиме данной системы планируем начать с января 2015 года", — отметил министр транспорта и коммуникаций Женис Касымбек.

Источник: "Литер", Тengrinews.kz