Любители адреналина и экстремальных гонок на внедорожниках испытали новую трассу. Гонщики не жалели своих стальных коней, гоняя по грязи, крутым подъёмам и спускам, сообщает корреспондент "Диапазона"@gazeta_diapazon.
1 мая около жилого массива «Береке» прошли экстремальные гонки внедорожников «Битва титанов 2». Приурочили их к юбилею города и 14-летию клуба внедорожного туризма «X-Terra 4х4», рассказал его председатель и организатор джип-триала Нигмет Тлеуов. Гонки устроили на новой трассе в микрорайоне Батыс-2. Организаторы не пожалели песка, крутых подъёмов и спусков. И впервые на джип-триале устроили массовый старт. Это добавило адреналина и зрелищности гонкам. Внедорожники соревновались в трёх классах: «спорт», «туризм» и «стандарт». Помимо актюбинцев около 10 экипажей приехали из России. Самым сложным старт был для внедорожников в категории «спорт», он начинался с огромного рва с насыпью, который участники преодолевали с помощью лебедки. И дальше круги по бездорожью.
– Старт просто адский выдался, лебедка подвела, но все же все участники ров преодолели. В этом году новый формат гонок, массовый старт. Это добавляет адреналина участникам, когда на трассе кого-то обгоняешь или тебе на след наступают, – рассказал гонщик Артём Падалко.
Не все экипажи благополучно добрались до финиша, у некоторых возникали проблемы в пути. Водитель и штурман самостоятельно их устраняли и, не жалея авто, стремились к финишу. Во время гонок за трассой собирались группы поддержки с флагами, было горячо не только от жары. На поле битвы пали пара полуосей, один мост, два стартера, одно колесо и две рулевые тяги, сообщили гонщики.
В категории «спорт» первое место занял экипаж Александра Нескоромного, Дмитрия Галацана и Романа Конева, они из России. В «туризме» лучшим стал экипаж Константина Блохина и Данияра Садыкова. В «стандарте» лучший результат показал экипаж местных гонщиков Николая Шефера и Максима Жужгина.
Экипаж Артёма Падалко и Романа Горностаева занял 2-е место в классе «спорт». Артём Падалко мастерил свою машину два года в гараже. «Летучая мышь» лёгкая и безопасная, по проходимости не уступает известным внедорожникам. Фото автора
Не у всех трасса шла гладко. Иногда приходилось водителю и штурману покидать салон, чтобы помочь своему «стальному коню». Фото автора
Старт в классе «спорт» начинался с большого рва с насыпью. Машины преодолевали его с помощью лебедок. Фото автора
В этот раз внедорожники стартовали одновременно, поэтому в ходе гонки лидеры менялись. Фото Владимира ЗОБЕНКО
