Астана. 21 августа. КазТАГ – Петицию на имя президента Касым-Жомарта Токаева за снижение налога на автомобили запустили в Казахстане, передает корреспондент агентства.
«Мы, граждане Республики Казахстан – автолюбители и автоклубы, сплоченные между собой разновидностью классов автомобилей. Все мы вместе верим и слышим вас, уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич мы хотим строить вместе с Вами «Наш новый Казахстан»ю Наша Петиция состоит в том, что мы выражаем глубокое несогласие с транспортным налогообложением, мы считаем, что оно устарело и не идёт в ногу со временем, тем самым ущемляя наших сограждан», — говорится в петиции, которую запустил на сайте ALASH Online Ержан Жуматаев.
Как отмечается, не учитываются многие факты из жизни и быта населения.
«Автомобиль для современного человека является неотъемлемым инструментом в его жизнеобеспечении, что соответственно влияет на общий фон экономического развития всей страны в целом. Мы все прекрасно знаем, что с началом независимости нашей республики на экономику страны влияло множество факторов. Одно из них, это земельные реформы, введение частной собственности на недвижимость – сельхоз угодья и так далее. Активно выдавались кредиты. У людей появились деньги. Общая картина выглядела так, что многие люди стали не пренебрегать роскошными вещами и дорогими автомобилями. На волне всех этих благ, наблюдались изменения в Налоговом кодексе, коснувшиеся автотранспортных средств, а именно пункт 1 статьи 492 НК РК – тут произошел резкий скачек ставки с 15 МРП до 117 МРП для автомобилей, чей двигатель имел объём от 4 литров и выше, обоснование – данные двигатели устанавливались заводами изготовителями на автомобили премиум-класса, провозгласили как «Налогом на Роскошь». Да, народ согласился, и это было очевидным! – Были деньги и были новые вещи. Рынок автомобилестроения с годами обновляется. Когда-то бывшие новые авто спустя более 20 лет стали старыми», — отмечается в петиции.
Согласно документу, если глубоко разобраться, то все рядовые марки автомобилей, опираясь только на объём двигателя, по налогу прировняли к автомобилям, таким как Bentley, Rolls-Royce, Maybach, Lamborghini, Maserati, Aston Martin, Bugatti чья стоимость и бренд действительно говорят о присутствии настоящей «Роскоши».
«Один из примеров – это новые внедорожники, которые производят сегодня, это дорогие и люксовые автомобили, выпускающиеся с наименьшим объёмом двигателя в 3,5 литра, с высокой мощностью. По сравнению с их устаревшими предшественниками 4-литровыми автомобилями. Наглядно видно несоответствие по налогу. Почему старые и ржавые авто, утратившие свой эстетичный вид, должны платить высокий налог? Данный пример сегодня противоречит ранее принятым изменениям в Налоговом кодексе, указывающем на «Роскошь». Все это показывает, на сколько быстро прогрессирует мир в целом, и мы не должны отставать от меняющихся тенденций, должны быть на волне со всеми изменениями, вести гуманную практику и взвешивания приоритетов каждого предмета жизнедеятельности населения», — сказано в документе.
По мнению автора, необходимо вовремя менять стратегии налогообложения.
«Связь населения с использованием большеобьемных по двигателю внедорожников связана с географическим положением страны: это горная местность, рельеф, неразвитая инфраструктура в населённой местностях, что приводит к вынужденному использованию внедорожников «старых», но устойчивых к таким условиям. Каждый человек ввиду своих возможностей владеет разнообразием автомобилей как новых, так и ветхих, бывшего в употреблении, различаемых по бренду, году выпуска, техническим характеристикам и так далее. Наличие запасных частей обеспечивает долгую эксплуатационную деятельность автомобиля, вплоть до момента полного исчерпания его ресурса, где восстановление иногда бывает экономически нецелесообразным. Это связано с обесцениванием на рынке старых авто, постоянным обновлением рынка новыми авто. В связи с вышеизложенными фактами хотим обратить ваш взор на несоответствие завышенных налоговых ставок («Налог на Роскошь») к возрастным категориям автомобилей с двигателями от 3,5 литров, и очень сильно завышенную ставку для двигателей от 4 литров», — уточняется в петиции.
Главу государства попросили «принять меры по урегулированию и внесению изменений в действующее налоговое законодательство, поддающиеся здравому и логичному смыслу».
«Своими решительными действиями вы, Касым-Жомарт Кемелевич, дали надежду народу Казахстана на светлое будущее, в связи с чем, обращаемся к вам как к президенту Республики Казахстан, как к гаранту законности, во благо народа, народа «Великого Кочевника» для которого культура и быт напрямую связаны со средствами передвижения и являются неотъемлемой частью его жизнедеятельности. «Только тогда, когда лошадь кочевника была сыта и напоена!» он чувствовал себя уверенным и сильным, что отражало могущество всего его племени. Сегодня племя для нас, это наша Родина, Республика Казахстан!» — подчеркивается в петиции.
На момент подготовки данного материала в понедельник за петицию отдано 7,5 тыс. голосов, против – 100.
