«Всех волнуют наши дырявые дороги. С работы уволили руководителя областного управления автодорог. Что будет меняться ещё?» — поинтересовался «Диапазон» @gazeta_diapazon у акима области.
- Подрядные организации работают по старой советской технологии. Новшеств ни у одного я не увидел, – ответил он.
- В мире есть страны с таким же экстремальным климатом, как у нас. В Канаде, к примеру, бывает – 50 и +50, но дороги хорошего качества. Вопрос в проектировании, когда закладывают старые технологии, материалы, и мы получаем то, что получаем. Второе — могут ли наши организации работать с новыми материалами и технологиями. Третье — контроль качества, четвертое — кадры. Первые три вопроса на сегодня вообще никак не решаются. Мне пришлось начать с самого последнего и простого – снести кадры.
Если касаться контроля качества, сейчас создается Национальный центр, который будет этим заниматься по всей стране. Организация проходит аккредитацию, откроет у нас филиал. Но она только контролируют качество. Проверит и может констатировать, что да, плохо. Нам надо решить первые две задачи. Закладывать нормальные технологии при проектировании и добиваться, чтобы фирмы по ним работали с новыми материалами. Вот это самое сложное. Надо время. Придут ли новые инвесторы, с новыми материалами и оборудованием строители...
И что лучше: построить качественно одну дорогу или быстро заасфальтировать 10 дорог на окраине? По городу у нас более или менее что то из себя представляют только 40% дорог. И это в областном центре. Меня, кстати, порадовало, что в районных центрах начали заниматься дорогами и тротуарами, во многих они есть. Это то, чего не было.
