"Я думаю, что до ноября ситуация с дефицитом бензина особо не улучшится. У нас в октябре буду уборочные работы. А ещё в начале октября остановится на ремонт Шымкентский НПЗ. Поэтому оснований для оптимизма, честно говоря, я не вижу", — сказал Смирнов. По словам собеседника, в начале ноября ситуация уже выравняется и дефицит бензина в Казахстане отойдет на задний план. "(...) Сельское хозяйство уже не будет потреблять такие объёмы дизтоплива. Уменьшение потребления положительно скажется на самом рынке", — подчеркнул эксперт.

Смирнов также отметил, что казахстанские нефтеперерабатывающие заводы покрывают лишь 60 процентов потребности, а 40 процентов приходится на импорт, а он, по словам эксперта, остается непроходимым по цене. По его словам, казахстанские АЗС не могут сейчас закупать российский бензин поскольку он дорогой, поэтому идёт распределение топлива через акиматы.

"27 августа распределяли объёмы топлива в министерстве. Там на Helios АИ -92 выделили всего в размере 18 тысяч тонн бензина, "КазМунайГаз" — тоже также. Больше всего получил Sinooil — 45 тысяч тонн. (...) Остальные объёмы пошли по акиматам. Около трёхсот тысяч тонн — это объёмы потребления, а распределялось почти в два раза меньше — примерно 150 тысяч тонн. Не понятно куда были направлены 90 тысяч тонн", — рассказал Смирнов.

Эксперт сообщил, что этих распределяемых объёмов не хватает. "Тем более, что они распределяют совершенно непрозрачно. Некоторые АЗС вообще топлива не получили или получали в половинном объёме или же поставлялась треть от заявок", — сообщил он. Смирнов считает, что в этом случае необходимо требовать, чтобы все данные по распределению бензина вывешивали на сайтах акиматов. "Данных о том, кто сколько получил, нет", — сказал эксперт.

Кроме того, Смирнов сообщил о том, что для сокращения дефицита бензина в Казахстане, КМГ обязали покупать российский бензин по 125 тенге и продавать по 128 в себе в убыток. "Нацкомпании можно заставить, а частные заставить нельзя покупать бензин с огромными убытками. Так как на границе Казахстана с Россией оптовый бензин стоит 125 тенге, а на заправках — 128. А туда ведь надо заложить ещё транспортировку, хранение на базах, операционные расходы и налоги. Так, стоимость АИ-92 получается свыше 160 тенге за литр. Кто же такие убытки будет нести?", — прокомментировал Смирнов.

Аналитики Агентства по исследованию рентабельности инвестиций (АИРИ) считают, что дефицит бензина в Казахстане исчезнет только с повышением мощности всех имеющихся в стране НПЗ. По словам экспертов агентства, повышение цен на ввозимое из России топливо приносит только краткосрочные результаты.

"В данной ситуации не может быть большого количества предложений и разброса мнений. Предложение одно — постараться выдержать заявленные для модернизации НПЗ сроки — то есть 2017 год", — сказали в агентстве. В свою очередь, в Топливной ассоциации Казахстана сообщили, что регулировать дефицит бензина не входит в компетенцию организации. "Мы защищаем только интересы отечественных АЗС, которые только продают бензин и покупают у оптовых поставщиков", — сказали в организации.

Источник: Tengrinews.kz