До конца этого года 60 социально значимых услуг переведут в электронный формат, а со следующего года все разрешительные документы казахстанцы будут получать в электронной форме или через ЦОНы. Кроме того, аким области сообщил, что на выкуп земель для строительства трассы потратили всего 50 миллионов тенге.

Шесть десятков социально значимых услуг трансформируют в электронную форму, что позволит значительно сократить скорость предоставления услуг. А предоставление госномеров на машины и водительские удостоверения перейдут в ведение центров обслуживания населения.

– Сегодня выдача госномеров и водительских удостоверений идёт не на должном уровне, – рассказал посетивший Актюбинскую область министр транспорта и коммуникаций Аскар Жумагалиев. – Необходимо открывать специализированные центры регистрации и ЦОНы, предоставлять такие услуги без элементов коррупции, которые имеют место быть. Вопрос по госномерам и водительским удостоверениям мы проработали с МВД, предложили реализовывать данные услуги через ЦОН и надеемся, что до конца года мы сможем сформировать четыре таких специализированных центра обслуживания населения. Они будут в Алматы, Астане, Караганде и Актау. По Актюбинской области также будем прорабатывать этот вопрос. Такое новшество позволит получать госномера и водительские удостоверения в краткие сроки.

Думаю, в этом году сдадим 700 км трассы «Западная Европа – Западный Китай», а на следующий год – 800 км. Также необходимо начать строительство железнодорожных линий Жезказган–Бейнеу и Аркалык–Шубарколь, которые имеют огромное значение для регионального развития.

Аскар Жумагалиев и Архимед Мухамбетов подписали план мероприятий по развитию транспортно-коммуникационного комплекса области. Основной блок вопросов в нём посвящен реализации проектов автодорожной отрасли.

– Когда начиналось строительство транспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай», земельные участки в Актюбинской области, которые мешали строительству, оценили в 200 миллионов тенге. На сегодня мы выплатили 50 миллионов, остальную сумму путём переговоров или обмена участков удалось сэкономить, – отметил аким области. – Стараемся максимально привлекать местное население. В нашей области в строительстве транспортного коридора участвуют только местные компании, а не иностранцы. Привлекаем студентов. Благодаря этому проекту в районах области построили 12 щебеночных заводов, на каждом работает более сотни человек. В плане также значатся пять крупных проектов, которые будем реализовывать в области. Один из них – ремонт трассы Актобе–Астрахань, которая проходит по четырем нашим районам. Дорога не ремонтировалась более 30 лет. Предварительная стоимость ремонта оценивается в 30-40 миллиардов тенге. В этом году начнём разрабатывать технико-экономическое обоснование. Следующий проект – строительство южного обхода города Актобе. Северный обход планируем сдать на следующий год. Кроме того, в планах значится реконструкция трасс Актобе–Орск и Иргиз–Торгай. Благодаря реконструкции последней трассы мы сможем обеспечить прямой выход из Астаны на «Западную Европу – Западный Китай» и значительно сократим путь до нашей столицы. Также мы будем бороться за присвоение Шалкару статуса моногорода. А далее рассмотрим на примере других областей строительство специализированных ЦОНов.