О модернизации авиационной инфраструктуры Казахстана на заседании Правительства сообщил министр транспорта Марат Карабаев. Рассмотрены и вопросы развития сети внутренних и международных авиаперевозок, пополнения парка воздушных судов и кадровой ситуации в отрасли.

В аэропортах трёх городов, Алматы, Кызылорды и Шымкента в следующем году завершат строительство новых пассажирских терминалов. Привлекли на это более 150 млрд тенге частных инвестиций. Ожидается, что по итогам реализации данных проектов пропускная способность воздушной гавани Алматы увеличится в 5 раз, аэропорта Кызылорды – в 6 раз и шымкентского – в 7 раз.

В 2024 году инвестор из ОАЭ приступит к реконструкции взлётно-посадочной полосы столичного аэропорта за счёт собственных средств. Это одна из первоочередных задач, поставленных перед новой управляющей компанией, подчеркнул министр.

В соответствии с поручением Главы государства начнутся и работы по реконструкции взлётно-посадочной полосы аэропорта Павлодара, рулежной полосы и перрона воздушной гавани Балхаша.

Ведомством проводится комплексная работа по привлечению частных инвесторов, обладающих необходимыми компетенциями и капиталом, для создания мультимодальных центров в аэропортах страны.

Так, инвестор планирует модернизировать взлётно-посадочную полосу карагандинского аэропорта и оснастить его необходимой спецтехникой. Ведутся переговоры по передаче аэропортов Актобе, Туркестана и Кызылорды в доверительное управление крупным глобальным инвесторам, имеющим опыт в этой сфере. В общей сложности на данные работы привлекаются $2,4 млрд частных инвестиций, в том числе иностранных, сообщил Карабаев.

В целом в отрасли в этом году наблюдается положительная динамика: за 11 месяцев отечественными авиакомпаниями перевезено 12,3 млн пассажиров (на 23% больше, чем в прошлом году). Планируется, что итогам 2023 года этот показатель вырастет до 13 млн пассажиров.

Объём оказанных аэропортами услуг увеличился на 25%, до 24 млн пассажиров. Значительный рост наблюдается в Алматы и Астане, где в этом году зафиксировано рекордное обслуживание пассажиров: 9 млн и 7 млн соответственно. До 130 тысяч тонн увеличился и объём обработанных грузов в аэропортах, показатель вырос на 16%.

В целях развития наземной инфраструктуры аэропортов и дальнейшего повышения транзитного потенциала страны работа будет вестись по трем направлениям:

• обеспечение авиатопливом;

• модернизация спецтехники и оборудования;

• повышение безопасности полетов на прилегающей территории аэропортов.

Марат Карабаев отметил, что в настоящее время дефицит авиатоплива в стране составляет около 300 тыс. тонн в год. Этот объём планируется восполнить, увеличив импорт. На сегодняшний день топливозаправочный комплекс аэропорта Алматы проходит модернизацию и с июня 2024 года переходит на использование авиатоплива JET A-1.

Переориентация производства отечественных заводов на производство данного топлива не приведет к значительному увеличению объёмов. Кроме того, необходимы значительные средства для доставки инфраструктуры всех аэропортов на приём JET A-1. Поэтому аэропорты с учетом своих возможностей будут последовательно переходить на

Рассмотрели на заседании и ситуацию с незаконным распределением мест вблизи аэропортов, что продолжает оставаться угрозой безопасности полетов.

«В текущем году приняты законодательные изменения, исключающие появление новых объектов на территории аэропорта. В этой связи акиматам необходимо обратить особое внимание на недопущение незаконного строительства на территории вокруг аэропорта и принять меры по возврату государству ранее предоставленных земельных участков», — подчеркнул М. Карабаев.

Внутренние авиаперевозки в стране осуществляют 5 отечественных компаний. Сейчас в неделю они выполняют 644 рейса, это на 7% больше, чем в прошлом году. Для обеспечения населения доступными воздушными перевозками и развития внутреннего туризма в стране применяются механизмы субсидирования авиамаршрутов. В текущем году из республиканского бюджета на субсидирование 23 авиамаршрутов в 9 областях выделено 6,9 млрд тенге. На следующий год сумма увеличивается и составит 8,2 млрд тенге.

«В рамках международных воздушных перевозок в настоящее время выполняются рейсы в 110 направлениях и в 28 стран. За последние два года открыто 32 международных авиамаршрута в Милан, Доху, Абу-Даби, Эль-Кувейт и другие города. В 2024-2025 годы будут запущены рейсы в Мумбаи, Токио, Сингапур, Шанхай и Нью-Йорк», — сообщил глава ведомства.

Шести иностранным авиакомпаниям в этом году выдали разрешения на полёты в Казахстан. Кроме того, внесены поправки в режим «открытого неба»: все ограничения на использование пятой степени «свободы воздуха» сняты.

С 14 марта следующего года крупнейшая азиатская компания «Air Asia» приступит к выполнению рейсов в направлении Алматы-Куала-Лумпур. В дальнейшем лоукостер планирует выполнять полёты с использованием пятой степени «свободы воздуха» в Джидду. Подчеркнуто, что все это усилит конкуренцию на рынке и повысит доступность билетов.

Пополняется и авиапарк отечественных компаний: в текущем году ими приобретено 10 воздушных судов. В результате общая вместимость увеличилась на 26%, составив 15,2 тысяч мест. В рамках подписанных договоров до конца 2025 года воздушный парк будет дополнен ещё 25 единицами и составит 124 самолёта. При этом количество мест увеличится на 32%. Ожидается, что все это будет способствовать снижению стоимости авиабилетов и уровня задержек авиарейсов. Также в сегменте грузовых перевозок создаются три новых авиаперевозчика.

Для развития малой авиации за счёт бюджетных средств модернизированы взлётно-посадочные полосы в аэропортах Балхаша, Ушарала, где также построен новый аэровокзал, и Урджара. Государством на сегодня субсидируются рейсы в маломощные аэропорты. В ближайшие 2-3 года планируется модернизация аэропортов Балхаша и Урджара, в том числе прорабатывается вопрос строительства воздушных гаваней в Каркаралы, Улытау, Зайсане и Катон-Карагае.