С 21 января вступил в действие запрет, введенный Евросоюзом, на импорт топлива, произведенного из российской нефти за пределами самой России. Согласно информации, предоставленной «Коммерсантом», это станет дополнительным вызовом для экспортеров, так как приведет к увеличению издержек на транспортировку товаров к покупателю. Эти санкции были изложены в 18 пакете, принятом ещё в июле 2025 года. Изначально они нацелены на прекращение поставок из таких стран, как Индия и Турция, которые активно закупали российскую нефть для последующей продажи продуктов нефтепереработки на европейский рынок.
По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), новые правила ограничивают танкеры, перевозящие российскую нефть, в возможности возвращаться с грузом лёгких нефтепродуктов из Индии, Омана и Кувейта для дальнейшей разгрузки в Европе. Эта практика ранее позволяла танкерам получать дополнительный доход и, вследствие этого, снижать транспортные тарифы. Теперь перевозчикам предстоит изменить логистические схемы, а танкеры будут возвращаться пустыми, что изменит финансовый баланс на маршрутах, увеличивая тарифы для российских отправителей.
Тем не менее партнёр компании Kept, Максим Малков, который руководит направлением по оказанию услуг нефтегазовому сектору, отмечает, что отслеживание происхождения нефтепродуктов представляет собой сложную задачу. Вероятно, Евросоюз не будет проводить массовую проверку происхождения бензина и дизельного топлива. Поэтому увеличение тарифов будет обусловлено больше политическими рисками, нежели реальным удорожанием транспортных затрат.
