С завтрашнего дня в Казани будут тестировать троллейбус с автономным ходом «Авангард» от Вологодского производителя «Транс-Альфа». Он выйдет на маршруты № 1, 3, 5 и 8 и будет работать на них в течение месяца. Об этом сообщает пресс-служба МУП «Метроэлектротранс».

«Авангард» рассчитан на перевозку до 86 пассажиров. В зависимости от комплектации в нём предусмотрено от 30 сидячих мест. В салоне есть видеомониторы и USB-разъемы для зарядки устройств, а также системы, снижающие уровень шума и вибрации.

Как отметили в «Метроэлектротрансе», предприятие тестирует разные модели подвижного состава, чтобы проверить их совместимость с инфраструктурой и оценить удобство и надежность в работе для пассажиров и водителей. Это поможет выбрать технику для обновления троллейбусного парка на основе реальной эксплуатации.

Троллейбус уже представили замруководителю исполкома Казани Ильдару Шакирову, председателю комитета по транспорту Алексею Сидорову и гендиректору «Метроэлектротранса» Айдару Абдулхакову.

Сейчас на балансе МУП «Метроэлектротранс» — 192 троллейбуса. Они обслуживают 11 маршрутов общей протяженностью 255,7 километра. В часы пик на линии ежедневно выходит 152 машины.

Напомним, автономными троллейбусами столица РТ интересовалась и несколько лет назад. В 2024 году год планировал закупить 15 машин с автономным ходом в 20 километров для движения на Вознесенском тракте. Однако позже от идеи отказались. По словам представителей «Метроэлектротранса», причина была в стоимости моделей и финансовой ситуации.

В декабре 2024-го Казань получила новые троллейбусы «МАЗ-303Т22» производства Минского автозавода. Тогда городу предоставили 39 новых троллейбусов, в 2023-м — 25. «БИЗНЕС Online» писал, что на покупку 25 троллейбусов потратят 642 млн рублей, а стоимость одной машины составит в среднем 24,6 млн рублей.

В этом году в Казани тестировали новый троллейбус «Горожанин», который может проехать без подключения к сети 30 километров. Машину производства Уфимского трамвайно-троллейбусного завода разработали на базе кузова белорусского «МАЗа» и адаптировали к российским климатическим условиям.